近年来，随着飞控、导航、通信等技术的不断发展，我国无人机产业发展呈现迅猛态势。并且应用范围也在不断拓展，应用场景也越来越多元化，逐渐“飞入寻常百姓家”。 但也有许多问题存在，无人机的安全、隐私风险日渐暴露，无人机伤人、扰航等事件时有发生。7月29日，民航深圳监管局、深圳市公安分局联合组织召开深圳地区无人机飞行管理试点座谈会。民航深圳空管站、深圳机场公司、深圳航空业协会、深圳无人机协会、深圳航拍协会、民航第二研究所以及大疆创新、智航、哈瓦国际、智璟、一电科技、成都纵横、高科新农、科卫泰、科比特、亿航等无人机企业参加。
会上，大家纷纷就无人机飞行管理试点工作发表了意见。 无人机作为一项科技新兴事物，缺乏统一的规范管理部门和系统的管理法规，使得无人机在很长一段时间都处于“无序”监管状态。 作为“无人机之都”，深圳在2018年、2019年分别发布并施行了《深圳地区无人机飞行管理实施办法(暂行)》《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》，对无人机类型、相应的适飞空域、实名信息登记等均进行了规定。 此外，2018年11月19日，深圳还启动了无人机飞行管理试点，并于同日试运行无人机综合监管平台。据了解，无人机综合监管平台是我国首个军方、民航、地方政府三方联通的无人机管理系统。 该系统是由国家空域技术重点实验室负责总体架构，民航第二研究所等科研单位共同开发。该平台主要由空域管理部分、民航管理和飞行信息管理服务部分、公共安全管理部分和用户服务部分组成。 其中，民航管理和飞行信息管理部分由民航局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统(简称UTMISS)承担。 2018年，深圳市通过UTMISS对外公布了民用无人机适飞区和管控区，其中适飞区面积1300平方公里，占深圳市政面积的65%。 微型无人机在适飞空域高度50米以下，轻型无人机在适飞空域高度120米以下，均可合法飞行。用户可通过登录utmiss.com，查询本地区适飞空域。
如开展飞行活动，必须先于飞行前5个工作日进行空域申请，并在获得空域使用许可后的飞行前1天15时前，提出飞行计划申请，军航飞行管制部门将在拟飞行前1天21时前给予答复。据UTMISS数据统计，2019年1月至2020年6月(不包含2019年10月)，深圳地区无人机总飞行架次为1043976，月均飞行架次61410，日均飞行架次2047，日高峰小时架次704。 从飞行高度来看，高于120米飞行架次占比27.79%;时间上看，15点至19点之间的无人机飞行架次占比较高，所呈现的特点与深圳市无人机主要应用在消费娱乐、飞行表演领域十分符合。
深圳地区的无人机飞行管理试点工作自启动以来，在社会各界的广泛支持下，对引导无人机用户合法飞行、维护无人机飞行秩序、保障安全等方面发挥了积极作用，在各方的共同努力下，试点工作取得了初步成效。 无人机综合监管平台的试运行，政策法规的逐步完善，是无人机从“无序”向“有序”转变，进一步促进了无人机行业健康持续发展。
2020第四届世界无人机大会9月13-15日在无人机之都——中国深圳举行。届时各国代表对无人机、无人系统的发展现状、技术创新，空域管理、教育培训、标准建设，以及无人机、无人车、无人船、无人化装备、安保机器人、人工智能产品技术在治安、疫情防控、国土、海事、消防、环保、农业、电力、铁路、贸易、遥感、气象、测绘、林业及灾害防治和公共安全等领域的应用议题进行深度交流与探讨。
同期举办：2020第五届深圳国际无人机展览会和第三届中国国际无人系统博览会。
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