12月1日，民航局航空器适航审定司发布通知称，民航西南地区管理局已受理沃飞长空AE200-100型电动垂直起降航空器的型号合格证申请，并成立了项目审查组开展审查工作。按照规定，结合AE200-100型电动垂直起降航空器这一特殊类别航空器的设计特征和该型号预期的运行场景，现已确定了适用其具体设计和预期用途且具有可接受安全水平的适航要求，形成了项目专用条件《沃飞AE200-100型电动垂直起降航空器专用条件征求意见稿》，拟作为开展型号合格审定工作的审定基础。本次意见征集期为15个工作日。
据介绍，四川沃飞长空科技发展有限公司于2022年11月22日，向中国民航局提交了型号为AE200，型别为AE200-100的电动垂直起降航空器（以下简称AE200项目）型号合格证（TC）申请书。经过调研、交流、评估，中国民航局受理了AE200项目的TC申请，签发了受理申请通知书，受理编号为NATC0148A。
AE200是一款采用纯电驱动的具备垂直起降和固定翼平飞能力的有人驾驶航空器，采用分布式电动升力/推力系统设计。该型航空器通过多旋翼模式实现垂直起飞和降落，具备以各类型直升机场和专用起降设施为代表的基础设施垂直起降的能力，能够以固定翼飞行模式实现长航时巡航。目前民航局尚未针对该混合翼类型（多旋翼+固定翼）航空器颁发适航规章，按照CCAR-21-R4《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.16条和第21.17（二）条款要求，应制定专用条件，确定适用其具体设计和预期用途且具有可接受安全水平的适航要求。根据征求意见稿，AE200-100型电动垂直起降航空器基本设计特征如下：
沃飞长空面向低空出行成熟商业应用终局目标，经过广泛的外部对标与充足的内部论证，在 “八轴四倾转”动力布置的基础上，进一步明确“八轴内四倾转”适航构型选择。
该构型相较于前期首飞的X01技术验证机，可显著提升危险飞行工况与单动力装置失效情况下的安全性，同时该构型还可显著降低动力系统最大拉力的需求，确保关键供应链自主可控。
自2022年以来，沃飞长空围绕上述构型开展了如全国首例的全尺寸倾转动力系统“跑车风洞”试验、系列风洞试验与缩比验证机飞行试验在内的系统性设计、分析、测试与试验验证，夯实了诸如 “真实负载条件下倾转动力系统功能与性能 ”、“过渡段复杂气动影响下安全飞行控制”等相关关键技术。目前适航构型原型机已总装下线，正在持续开展相关密集试验试飞工作。
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