1.无人机市场
截止2022年，我国无人机市场规模已达到1065亿元，其中,民用无人机市场规模大约为979亿元，军用无人机市场规模大约为86亿元。2022年中国无人机注册数量为95.8万架，同比增长15.14%，全行业无人机拥有者注册用户70.0万个，其中,个人用户63.9万个，企业、事业、机关法人单位用户6.1万个；全行业无人机有效驾驶员执照15.28万本，同比增长26.49%。2022年，全年无人机累计飞行小时2067万小时,同比增长6.17%。中国民航局3月29日发布数据显示，截至2023年底，我国已有超126万架无人机，同比增长约32%。2023年，民用无人机累计飞行超2300万小时。
中国民用无人机市场规模
中国工业无人机市场规模
中国民用无人机注册数量
来源：前瞻产业研究院
中国消费级无人机目前占全球74%的市场份额，工业级无人机占全球55%以上的市场份额。深圳被称为“无人机之都”，聚集大疆、丰翼科技、道通智能、科卫泰等一批产业链头部企业，尤其是大疆，是全球民用无人机龙头企业。深圳消费级无人机约占全球70%的市场份额，工业级无人机约占全球50%的市场份额；直升机飞行量超2万架次，飞行规模全国领先。2023年，深圳低空经济年产值已超过900亿元，同比增长20%，新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一。2024年1月3日，深圳出台全国首部“低空经济”地方立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。
深圳市无人机市场情况
来源：前瞻产业研究院
2.通用航空
2016年国办发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》后，我国通用机场自2016年的61个发展到目前的453个，总体规模仍不足，民航局将协助各地方政府加大通用机场规划布局数量，因地制宜建设简易型通用机场，降低机场建设投资和运行成本，并会加快明确机场建设审批程序。从全球低空经济区域发展格局来看，美国在通用航空领域领先全球，奠定了其低空经济的先发优势，而我国在无人机领域数量上领先美国。
我国在册通用机场情况
全球主要国家通用机场和无人机在册数量
来源：招商证券、东吴证券研究所
我国通航企业不断增加，但处于起步阶段的多。2022年我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量达到661家，同比增长10.35%。2022年，中国通用航空飞行作业时间达到121.9万小时。
中国通用航空运营企业数量
中国通用航空运营企业数量
来源：招商证券、东吴证券研究所
3.eVTOL行业
eVTOL行业的发展历程可以追溯到2009年，当时NASA发布了名为“海雀”的eVTOL技术概念视频。2014年，美国直升机国际协会（AHA）、美国航空宇航协会（AIAA）在弗吉尼亚大会上正式引入了eVTOL概念，全球范围内传统航空企业和造机新势力纷纷启动eVTOL项目的研究。2016年，Uber公司提出的“UberElevate”空中出租车计划，在欧美市场引发了eVTOL浪潮。随后，大量的初创公司和汽车、航空产业巨头开始涉足eVTOL市场。
eVTOL市场于2021年开始逐渐受到资本青睐，从融资规模来看，2021年10月，小鹏汇天A轮融资以5亿美元的融资额度位居前列，投资方包括高瓴创投、IDG资本、红杉中国、五源资本、钟鼎资本等一众头部机构。eVTOL处于汽车、飞行器、自动驾驶等技术交叉领域，全球主要玩家包括传统航空领域的波音、空客、贝尔、中航工业等，汽车领域的丰田、吉利、小鹏等，初创公司Joby、Archer、LILIUM、亿航智能、峰飞等根据美国垂直飞行协会2023年10月统计，已收录超过全球400多家公司的900种设计。
UAM厂商指数
来源：华泰研究
2023年峰飞航空、沃兰特航空、御风未来、小鹏汇天、时的科技等公司均已发布代表eVTOL产品，并在进行试飞测试，测试进展整体顺利。据东部通航战略规划部总经理蔡武群，从整个时间节点来，预计在25年到26年，国内会有大批量的eVTOL企业能拿到适航证，并且配备有对应的运行标准，这也意味着eVTOL企业逐渐开始投入到市场里运营。eVTOL一旦实现商业化运营，未来从深圳飞到广州，可能只需要200-300块钱左右的价格，但出行效率是地面运输系统的几倍。
我国多家公司产品进展
UAM厂商指数
来源：银创智库
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