10月22日,《新华每日电讯》发表题为《把“路”修到“低空”去，梦想照进现实来》的评论。
低空经济，马力十足。从农业植保到电力巡检，从环境监测到应急救援，从物流配送到旅游观光，作为新质生产力的典型代表，不少地方开动低空经济的“新增长引擎”，取得显著发展成效。在一些业界人士看来，发展低空经济是把“路”修到“低空”去，随着“低空之路”“交通规则”日渐健全、技术标准持续完善，“天空之城”的梦想正不断照进现实。
万亿经济“蓝海”，正从“低空飞来”。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。从中央经济工作会议把低空经济列为战略性新兴产业，到政府工作报告将低空经济定位为“新增长引擎”之一，政策引导推动各地抢抓低空经济发展先机。近期，工业和信息化部等联合印发的实施方案提到，到2030年，通用航空装备全面融入民众生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
赛道前景广阔，发展时不我待。深圳市交通运输局数据显示，2023年当地累计开通航线156条，完成载货无人机飞行量超60万架次。在一些农业大省，农民使用无人机喷洒农药、播种、施肥，部分地方还将农业无人机纳入农机补贴范围。地理测绘、应急安防、电网巡检等领域，无人机也非常活跃，它们逐渐替代了直升机，大大降低了作业成本。
美食热腾腾、饮品凉滋滋，随着无人机桨叶的嗡嗡声“从天而降”。在一些大学校园，给你带饭的除了室友，还有无人机。今年3月，美团无人机北京大学深圳研究生院首条航线正式开航。一些学生说，校园里开通了无人机配送，下单后十几分钟就可以收到，盯着奶茶“飞”过来，感受十分奇妙。
“生命航线”启动，旋翼跑赢死神。在一些大城市，车流高峰时按常规由医院派救护车取血，往返时间可能要一个小时以上。17时，10个单位的去白悬浮红细胞从深圳市血液中心出库；6分钟后，一架无人机载着生命的希望，腾空而起；17时15分，无人机稳稳降落医院……“血液保障及时，手术非常顺利，患者术后情况良好。”低空是活跃的经济场景，更是充满希望的生命通道。
发展低空经济，要推动形成合力。当前，应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等应用场景，离不开数字低空“一张网”和完善的低空飞行服务保障；同时，金融和人才等资源的支持，更是不可或缺。有发展前景，更要防止一哄而上，不同地区要考虑兼顾自身资源禀赋，盲目投资可能造成重复建设和烂尾的风险，需要引起重视警惕。
展望未来，伴随发展与安全的更好统筹，“低空+”梦想不断照进现实。一位电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业负责人说，现在的城市交通是地面直线的，一条直线的路是来回两个方向，某种程度上是0.5维的交通模式。当低空交通利用好空天资源，三维交通让城市居民出门可以“打飞的”。把“路”修到“低空”去，硬件软件要“两手抓”。在不断攻坚关键核心技术的同时，空域管理、配套设施、法规标准等要持续完善，加强安全保障，让低空经济飞得更好更远，更好满足人民对美好生活的向往。
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