援引美媒消息称，虽然氢电无人机并不是全新的一项技术，但悉尼大学出来的却是。悉尼大学研究人员已经开发出一种混合动力系统，该系统消除了氢燃料电池可能存在的许多问题，同时仍然提供清洁和长时间耐力的燃料源。
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由悉尼大学航空航天工程系博士研究生候选人Andrew Gong研究员开发，其中包括来自悉尼大学航空航天，机械和机电工程学院（AMME）的Dries Verstraete博士，国防科学技术组的Jennifer Palmer博士以及澳大利亚诺斯罗普格鲁曼于上个月底成功试用了氢燃料电池/电池/超级电容三重混合动力推进系统。
最近的测试是在去年年底使用氢燃料电池的四次试飞之后进行的。新的结果表明，超级电容器改善了整个推进系统的动态响应，并且还提供了负载平滑以增加氢燃料电池的使用寿命。
该团队的总体目标是提高基于氢燃料电池的混合动力系统在遥控飞机（也称为无人机）中的灵活性和稳健性。
“与现有的小型电动无人机相比，氢动力将提供更远的航程和更强的耐力。在未来这可能对于长时间检查或监视任务具有划时代意义，又诸如调查大型农业物业或检查管道和其他基础设施。Mr.Gong说道。
“氢燃料电池也更环保，因为它们不会产生CO2排放量，而且比其他化石燃料的无人机更安静。”
Gong先生说，尽管有这些好处，飞机制造商一直不愿意使用氢燃料电池，因为它们成本高昂，功率有限，而且对负载变化的响应速度相对较慢。
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该团队通过开发混合动力系统（氢燃料电池与电池和超级电容器的三重结合）开发解决方案来解决这些问题，以提高峰值功率和负载响应，从而在起飞和机动过程中获得更好的性能。
Gong先生说：“从概念上讲，这与混合动力汽车的电池和其他辅助电源类似。我们的混合动力系统提高了现有燃料电池系统的性能，并为迅速发展的无人驾驶航空器行业推动安静，耐久动力的新选择。
“与仅使用燃料电池的推进装置相比，混合动力系统可为无人机提供更大的灵活性和性能，包括更快的起飞，更好的爬升和避开障碍物的能力以及提高燃料电池寿命。”
Gong先生的博士研究得到了诺斯罗普格鲁曼公司和悉尼大学AMME学院的共同支持，获得了航天工程产业链奖学金的支持。
“诺思罗普格鲁曼公司仍然致力于学术机构和研究与开发的进展。我们今天的投资可以在未来几十年的澳大利亚能力中看到，我们为在推动澳大利亚劳动力发展方面，推进科学技术的投资感到自豪。”诺斯罗普格鲁曼公司首席执行官伊恩欧文说。
这项研究得到了DST集团通过其先进材料和传感战略研究计划的支持。
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