虽然在国内，无人机应用还处于起步阶段，还有很多亟待完善之处，但事实上无人机在国外的应用已经成为真正令人兴奋的领域，许多媒体都在报道它，关于它的使用方法更是层出不穷。以下盘点了国外各个机构对无人机的各种应用。
微软：与其它公司不同，微软打造并推出了一个模拟器，意在帮助无人机操控者规避任何潜在的危险。这些测试利用机器学习技术再创造出常见的飞行状况，如阴影、反光和其它会引起事故的障碍物。微软已将该项技术传到GitHub平台上，将其作为测试版本。该公司在线上出售各种消费级无人机和无人机元件已有一段时间，而这个飞行模拟器是支持用户的下一步。
UPS：最近，UPS推出了它的第一架住宅递送无人机。该由电池供能的无人机将从配备充电站的电动货车“发射”。这应该可以延长无人机的续航时间(约为30分钟)，也意味着它能够完成更多的配送工作。在2016年9月的初始测试中，UPS让无人机将紧急医疗护理用品从马萨诸塞州的贝弗利配送到大西洋海岸3英里以外的一个岛屿。
BT：BT一直在试验利用无人机给战场、灾区和难以到达的地区提供临时的网络覆盖服务。如果网络因为洪灾而受损，无人驾驶飞机会先去评估损害程度，然后通过带系链的无人机和气球给所涉地区提供网络连接。BT还透露了无人机更进一步的潜在应用：支持汽车的动力网状网络。目前，大风、重量和电池续航是有效展开这些实践的主要障碍，但系链连接和当前轻量电池、GPS追踪等领域的进展正快速消除限制因素。
亚马逊Prime Air：2016年12月，亚马逊宣布已在英国开始试行无人机送货服务，当地有两个顾客通过无人机收到商品。第一单的无人机配送从顾客点击下单到商品送达顾客家门口仅花了13分钟。之前，亚马逊称将于英国政府合作测试小型送货无人机——英国首例这样的测试。民航局允许亚马逊测试无人机，目标是探究三个主要问题：视线以外的飞行活动、障碍回避和多架无人机的同时运行。
电信公司：高通今年早些时候表示，它将联手美国移动运营商AT&T展开一个新的无人机项目。该项目旨在测试无人机在蜂窝网络上飞行会有怎样的表现。两家公司将在高通的圣地亚哥园区测试无人机，测试将包括在模拟的“现实世界”环境中放飞无人机。
西班牙著名建筑师高迪的圣家族教堂：圣家族教堂需要在2026年竣工，这一目标的完成需要借助无人机。CIO费尔南多·维拉(Fernando Villa)曾表示有意利用无人机来扫描该高建筑的外部。
英国航空公司飞行员创办的无人机培训学校：四名来自英国航空公司的飞行员在英国开设了一所名为UAV Air的无人机培训学校，旨在帮助人们如何安全合法地飞行无人机。值得一提的是，英国航空公司对该学校的创立并不支持。该学校的学费在1150英镑至1500英镑之间。
Network Rail：根据Network Rail的ORBIS项目计划，英国铁路将借助3D摄像头进行数码化和线上可视化，方便铁路维护和实地研究人员分配方面的分析。Network Rail目前在使用空中摄像头，但也想要利用无人机来强化对该交通网络状况的了解。
Balfour Beatty：建筑公司Balfour Beatty的首席信息官(CIO)曾在2013年表示，他将会评估无人机在建筑墙体和提高员工安全性上能否派上用场。
DHL：物流公司DHL开始涉足无人机送货要比亚马逊早很多。它甚至曾利用它的送货无人机给一家位于一德国岛屿的药品公司送货。2016年6月，DHL完成了其自动化无人机送货系统Parcelcopter为期3个月的测试。据DHL称，面对诸多不同的天气状况和不断的温度波动，Parcelcopter完成了多达130次的自动装货和卸货流程。
Shell：Shell在欧洲的部分大型能源厂中使用无人机，将它们部署于位于难以到达的地方的油气设施(如高塔或者海上钻油平台的底下)，因为这样要比调派人工更加安全高效。
Easyjet：廉价航空公司Easyjet已开始使用无人机来完成飞机的安全检查。Easyjet在英国卢顿机场对无人机进行了测试，并计划将该项技术推广到其它的机场。
迪拜的道路与交通管理局：今年2月，迪拜道路与交通管理局局长在世界政府峰会上透露，迪拜将推出载人无人机，从今年夏天开始“常规运营”。该无人机将能够承载一名重量不超过100公斤的乘客飞行大约30分钟。一旦进入无人机，乘客将可以在机载屏幕上选择目的地。这是机内唯一的操控方式。
美国军方：最近，在加州进行测试期间，美国军方从一架战斗机上发出103架微型无人机。据称，这些无人机“可自动运行，共享分布式的大脑”。此外，这些无人机应该能够绕过空防系统，甚至能够适应其它无人机的飞行模式和进行飞行模式模拟。2016年5月，美国海军测试支持快速部署、快速发向空中的无人机。
英国皇家邮政的邮递无人机：加拿大出生的英国皇家邮政CEO莫亚·格林(Moya Greene)称，公司正在同时考虑打造无人机空邮服务和无人驾驶的邮递卡车。
应用于农业的无人机：在英国，一大批机构组织在探索将无人机应用于农业，从像Thales和雅马哈这样的传统销售商，到高校，再到政府机构和创业公司。市场研究机构Juniper Research估计，2016年农业在商用无人机总销售中的占比高达48%。
警用无人机：英国德文郡和康沃尔郡的警方正在试行利用配备高清摄像头的无人机来帮助寻求失踪人口，监控交通事故和捕捉犯罪现场照片，这类似于直升机的紧急响应服务。
NASA与英国政府合作打造无人机交通系统：据英国交通部官员在上议院透露，英国政府正与NASA(美国宇航局)讨论共同打造无人机交通管理系统。据称，该系统可出于安全理由跟踪和追踪民用无人机。
BBC和其它的英国媒体：BBC、半岛电视台等媒体公司已经开始利用无人机进行航拍报道，但引发了一些意想不到的结果。在达沃斯世界经济论坛上，三位BBC记者因违反高级别安全协议而受到质问。由于所使用的无人机在布洛涅森林公园空中被发现，半岛电视台的三位记者遭巴基斯坦警方拘捕。
非洲的公园巡护员：巴塞罗那加泰罗尼亚纽约科技大学的西班牙工程师开发了一种可给非洲国家公园抓捕犀牛捕猎者的无人机，该款无人机依靠的是热感应视觉技术。
英国政府：以往，遥控飞机系统(RPAS)跨政府工作小组拒绝起草无人机政策。但随着它与英国信息委员会办公室就信息自由法案达成庭外和解，这一点有望迎来改变。
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