近期，一位中国的“匠人”引起了网络热议。中国工程院院士、著名摄影测量与遥感专家刘先林院士率团队到河南郑州参加项目交流后，乘坐高铁回京。为了便于和团队的交流，他选择和团队工作人员一起乘坐二等座，还利用车上的空闲时间把PPT打印出来进行修改。
这张照片被团队成员发在朋友圈后让78岁的刘院士迅速成为了“网红”。仔细想来，这其实就是“匠人精神”的最好表现——对献身之事业有着忠贞不渝的情怀，对所做之努力有着精益求精的严苛。
“梦想有很多形式，比表露在外的更多”
大家常说“大师”和“匠人”，是一些技能或技巧方面接近于完美，在某个领域有独特钻研的人，而想要达到这样的境界，持久坚持和内在驱动力缺一不可。“品质一脉相承，匠心始终如一”，十年磨一剑的纵横大鹏，就用“匠者匠心”的方式迎来了飞速发展。
早在2015年10月19日，纵横就推出了国内首款垂直起降固定翼无人机“CW-20大鹏”。如今第一款“大鹏”已经两岁了，两年的时间里大鹏兄弟们在测绘、安防、电力巡线、海事海监等领域均推出了合乎行业需求的解决方案，从纯粹的无人机平台上升到了可集成各种任务设备的无人系统，用实际行动诠释对工艺的极致追求与始终如一的热忱。
“无人机行业真正成为一个家喻户晓的行业，应该就是最近的事情，连菜市场卖肉的老王都在问我成都双流机场的飞机落不下来是不是我在飞无人机。”作为无人机行业的从业者，很难给老王解释这一一个看似并没有逻辑错误的问题。
在纵横人的记忆里，2017年肯定不是无人机的元年，也不是行业无人机元年，更不是垂直起降无人机的元年。据纵横无人机云的不完全统计，大鹏兄弟2年来起降超过5万架次，总里程可以围绕地球转几百圈。大鹏早已开始专注于陪伴用户作业，解决应用问题，深耕行业“痛点”了。
“‘垂直起降’ 只是改进了固定翼飞机的起降方式，这仅仅一个行为方式的进化，不足为奇。而通过这种改变能够提升行业应用的科技含量和影响行业发展模式，才是我们所关心的。”
“磨砺心智，年龄从不是标准”
众所周知，在日本和德国这样注重工艺和质量的国家，匠心精神一直被各行各业所看重。以日本为例，“学徒制”是从江户时代的制造业开始就是培养一流人才的摇篮。所有想要进入某一行业的初学者，都必须与师父住在一起，参与生活劳动，学习技艺和品行，最后成长为能够独当一面的工匠。
中国在经历了近30年的高速发展后，逐渐开始放慢脚步，审视“匠人”概念。但大师也好，匠心也罢，都不仅仅是年龄上的体现，更重要的是要有资历的积累和心智上的磨砺。时间固然可以带来一些经验的积累，但是超强的意志力与恒久的努力才是通往“匠人”之路上必要的品质。
正如纵横培养人才的理念，不是“会做事”的员工，而是“会好好做事”的匠人。所谓“会好好做事”，就是一心想要让客户满意，并且拥有在发生意外事件时，能够从容、自信解决问题的判断力，同时具备能与用户顺畅交流的沟通能力，并且对飞机的构造、性能、实操、应急等问题了如指掌，无论面对什么样的用户都能侃侃而谈、如数家珍。
“没有谁天生完美，大鹏却天生敢为”
“光有情怀是不够的，人都是有情感的动物，每个人都会对特定的事物充斥着情怀，做企业的关键在于能不能让情怀产生价值。”
大家可以看一组时间线：
2015上半年，许多行业客户要求纵横提供无人机整套系统。纵横采用当时市面上成熟的某弹射伞降固定翼无人机，和自己业已成熟的自驾仪，集成了一套固定翼无人机航测系统卖给客户，却由此造成了一系列痛苦的售后过程。
2015年10月，为了解决实际应用中起降方式的问题，第一款垂直起降固定翼无人机CW-20大鹏面市，为用户提供了无起降场地限制、更长航时、操作更便捷的无人机平台。
2016年6月，纵横推出了全电动的CW-10大鹏，解决了用户在在公路、环保及管道巡查方面的小面积、高精度航测任务。
2017年3月，纵横揭晓CW-30大鹏，解决了用户新的问题，如“需要载荷更大的飞行平台”、“作业范围广，需要更长的续航时间”等。
2017年5月，纵横在北京国家测绘局发布了“CW-10C 1:500免像控航测系统”，正式掀起行业应用级的无人机系统新风暴，标志着纵横大鹏的探索正式迈出新的一步。
从纵横大鹏2年时间里发布的4款产品来看，其中的摸索和坚定一目了然。经历了从最初的平台产品到集成系统再到行业应用解决方案的变革，CW系列大鹏垂直起降固定翼无人机，不断地在实践中发现问题和解决问题，急用户之所急，想用户之所想。同时，这也说明了“垂直起降”早已过了比拼概念的年代，行业应用和解决方案才是求真务实的关注点。
千锤百炼，春华秋实。这么多年来出色的“匠人们”在纵横的平台不断精进，并在服务一线以一丝不苟的工匠精神和百炼成钢的精妙技艺，为用户提供最佳的体验。未来，在“技术创新、军工品质、服务至上”的品牌理念指引下，纵横大鹏还将继续以最卓越的产品和服务，来兑现对用户的承诺。
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 