近日，法国欧洲科学院院士、世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才受邀参加大湾区人工智能与产业发展院士论坛并作以“AI赋能无人机产业创新应用与发展”为题的主旨演讲。与各领域院士、行业专家开展前沿交流，用智慧碰撞火花，为AI人才培育提灯引路，把探科技创新方向脉搏，助推人工智能和大湾区千亿级核心产业规模融合发展。
杨金才会长表示，当今时代，世界正经历百年之未有大变局，而各国也在开展新一轮的科技变革和产业革新，我国也在这一进程中踏浪而行挺立潮头，其中，5G、互联网、大数据、物联网、人工智能、无人系统等新一代信息技术的应运而生正在悄然改变着这一趋势。
以深圳为例，作为中国高质量发展的前沿阵地，目前也是人工智能产业集聚城市之一，坐落着以腾讯、华为、大疆创新、道通智能等企业，这些企业这有力带动和覆盖硬件制造、软件技术、终端产品、后端服务等环节，并构成全链条的人工智能产业生态体系，从而辐射各个应用场景和领域。据统计，截至2022年底，深圳市泛人工智能企业数量达到1588家，排名全国第二，人工智能行业从业人员数量超过15万人。2022年，全市人工智能产业规模达2488亿元，同比增长32.10%；全市人工智能核心产业规模稳步增长，达到342亿元。
向天空要发展是人类继对陆地和海洋这一自然空间的又一次突破性探索，并相继形成了空中经济，我所在的无人机行业，实际划分在低空经济的范畴。简单来说，低空经济是由85%的无人机和15%的通用航空在真高1000米以上3000米以下的空域中产生的经济活动。无人机在低空经济中占据主导地位，覆盖第一、第二、第三产业，并服务于全国各地及全球50多个国家和地区，为人们的生产生活带来了极大便利。
目前，中国完全具备整机研发、制造、生产能力的企业超过200家，围绕智能制造、低空飞行、低空服务等其他经济形式的无人机运营企业超过1.7万家。中国消费级无人机占全球74%的市场份额，工业级无人机更是占全球55%以上的市场份额。
那人工智能和无人机有什么关系？实际上两者的发展脉络十分清晰，人工智能与自动控制技术的发展，各类人工智能技术，如复杂系统、机器学习、人工神经网络、进化计算、模糊推理系统在自身发展的同时，也刺激着自主控制系统相关领域，如导航、制导、控制、机载计算、人机交互的不断进步。将人工智能技术与传统自动控制理论相结合，人工智能领域的最新成果服务于无人机自主控制系统。
杨会长认为，无人机是人工智能的具身化产物，基于平台软件和控制算法通过搭载各项智能化设备来服务于各类应用场景，比如航拍摄影、农林植保、安防监控、地理测绘、电力巡检、应急消防、快递物流、城市管理、环保监测等场景。目前，无人机产业的智能化应用和创新化发展主要体现在物流配送领域、应急救援领域、空中交通领域这三大热门赛道，并引起全球各国的重点关注与加紧部署。
我国快递包裹业务量连续9年排名世界第一。另据协会调查显示，在全球范围内，入局物流配送赛道的门槛低，所面临的行业阻碍也是最小的。在中国就有京东、美团、顺丰、中通、迅蚁、智航陆续实现了商业化运营，这有效释放了城市末端配送的压力。按此趋势，在未来，上百万架中小型、大型无人运输机将错落有致地在我们城市的垂直起降场起飞、盘旋、降落。按照当前产业的发展进程，预计到2024年，国内无人机市场规模将达1600亿元人民币，物流无人机市场占300亿。
在应急救援领域上，作为排头兵、先锋队，AI+无人机替代传统人员冲在前线，通过自主巡检、自动勘查、智能指挥、通讯中继、应急照明、消防灭火、输送抛投、搜寻救援等任务，不仅提高了救援效率，还及时保障了人民生命安全。目前，无人机救援场景随处可见，比如世界性的灭火难题，城市高楼层出现火灾该如何扑灭，利用无人机或者无人直升机挂载的灭火弹、高压水枪等载具，就能轻松完成任务。
在空中交通领域，作为公路、铁路等基础设施的有力补充，遵循着绿色低碳的发展理念，eVTOL与飞行汽车的横空出世将有力改变人类传统交通出行方式。据统计，全球有超过1000家企业从事eVTOL的设计、研发、制造和生产。eVTOL是城市空中交通载客运行的交通工具，实现商业化运营的前提需要进行适航审定，目前，广州亿航智能取得世界首个无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证。
当下，无人机朝着智能化、自动化、数字化的优势正在革新业态发展，比如苏黎世大学发明的AI系统+竞速无人机战胜人类对手；西工大发明“群聊式”无人机，打破了人类和机器的交互壁垒。
另外，据统计，在农忙季节，超过200万架次无人机每天在中国农田上空起落；到2035年，全国200多万名警察中将有90%的人员配备一架无人机进行执法工作；eVTOL、飞行汽车将有效缓解地面交通压力，为人们提供低空出行、低空旅游服务。
最后，杨会长向与会嘉宾发出邀请参加2024第八届世界无人机大会和第七届中国国际无人系统博览会，一同深入了解和深刻见证民用无人机的智能化发展。
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